Un publireportaj cu tema “BROMPTON FAN CLUB by VELOTECA”, semnat GeoBateSaua.
Posts Tagged ‘bicicleta pliabila’
BROMPTON FAN CLUB by VELOTECA
Tuesday, June 8th, 2010Brompton US Championship 2010
Wednesday, February 10th, 2010Vino la VELOTECA si cumpara-ti un Brompton cu care sa pleci sa te dai in “stamba” in America!
Costumul de stofa obligatoriu nu ti-l putem furniza noi, insa putem sa iti dam o casca de protectie 
Daca nu vrei casca de protectie, iti propunem o palarie de cowboy, dar nu stim daca va fi acceptata de organizatori.
Casca de cowboy inca nu s-a inventat…
We are pleased to announce the first ever Brompton US Championship! The event will be held at West Fairmount Park, Philadelphia, on Saturday 20th March, 2010.
Registration is now open; there are only 100 places available so if you are keen to participate we suggest you sign up quickly. Registration will close when the race is full or on 10th March, whichever comes first.
The Brompton US Championship is a satellite event of the hugely popular Brompton World Championship; participants will be expected to conform to the same strict dress code, business attire is a must and no sports attire may be visible. The race will commence with the signature Le Mans style start and will consist of a single lap of a closed 6.1 mile circuit.
There will be prizes for the fastest three male and female riders, as well as the best dressed. The first placed male and female participants will receive round-trip tickets to England and entry into the Brompton World Championship 2010, to be held in October 2010.
Full details for the event can be found on the Brompton US Championship website, the site includes information about the course, the rules, the event’s location as well as suggested accommodation options.
Brompton founder honoured by HRH the Duke of Edinburgh
Tuesday, November 3rd, 2009Andrew Ritchie, founder inventor of the Brompton bicycle, has been awarded the Prince Philip Designers Prize, awarded annually to recognize a lifetime contribution to design. His Royal Highness made the award at a reception held on October 15th, 2009 at Buckingham Palace to mark the 50th anniversary of the Prize’s inception.
Run by the Design Council, the Prize exists to draw attention to the importance of good design and to recognise the work of the most talented designers; it is the most prestigious award for design in Great Britain.
(click deasupra pentru a deschide)
Brompton Fan Club a incalecat pe-o sa!
Tuesday, November 3rd, 2009Si a facut primul pas!
In prima zi de noiembrie, in prima duminica geroasa a acestei toamnei 2009, ne-am trezit si noi sa scoatem
marca Brompton la plimbare, in stil englezesc: prin burnita si ger. Imbracati in stofe elegante sau piele fina, cu sepci si palarii, am dat nas in nas cu tot felul de proprietari de bicicleta pliabila, made in england.
Iata lista celor prezenti la prima intalnire, veniti intr-un numar impresionant:
1. George Culda
2. Elena Culda
3. Lucian Stefanescu
4. Cristina Guta
5. Gabriel Cojocariu
6. Bogdan Dumitriu
7. Steluta Stanciu
8. Eugen Badila
9. Oana Suciu
10. Tudor Mocanu
11. Aurel Petrescu
12. Dinu Lazar
13. Ruxandra Ciobanu
14. Alexandru Ciobanu
15. Ionela Salceanu
16. Vlad Wilfred Tomescu
17. Andreea Pop
18. Cristian Pop
19. Raluca Schneider
20. Cristian Schneider
21. Bebe Stamatiu
22. Dna Stamatiu
23. Raluca Milin
24. Serban Ciusca
25. Anda Patzelt Enache
26. Dan Patzelt
27. Ionut Sauca
28. Elena Sauca
29. Mihalea Mosteanu
30. Bogdan Petrescu
30 de participanti dintre care 10 perechi / 20 familisti, un semn ca bicicleta Brompton este apreciata de oameni asezati , aflati la varsta maturitatii, cu putere de decizie si cu gusturi bine definite. De fapt acesta este este profilul clientului principal de la Veloteca, asa cum ne-au demonstrat ultimele noastre studii. In randul lor exista deja multe VIP-uri, dar nu genul celor din mass-media actuala.
Frigul nu i-a speriat, am apreciat ca pasiunea si curiozitatea de a-i cunoaste si pe ceilalti au invins lenea si atractia altor posibile activitati casnice sau mondene, drept pentru care invitatii nostri au umplut terasa Clubului Taranului (ii multumim lui Adi Darabana si lui Vio!) fara a mai avea nevoie sa intre inauntru la caldurica… Probabil ca grogurile Veloteca au contribuit la acceptarea frigului de tip britanic! Felicitari si mii de multumiri tutoror participantilor!!
Orice Fan club trebuie sa se organizeze cat de cat, so, Go Get Organized ladies and gents!
- Am propus sa ne intalnim de mai multe ori pe an, dar nu in exces: in urma votului, decizia a fost sa facem doua intalniri pe an, una la inceputul sezonului (in primavara) iar alta la sfarsitul sezonului (in toamna). Urmatoarea reuniune va fi categoric mai plina de vitalitate, si de promovare. Aceasta prima sedinta a fost necesara pentru a evalua ce sanse are echipa Veloteca sa strangem in jurul nostru fanii, iar acum ca avem o confirmare clara, vom planifica pasii urmatori.
- Am lansat o prima provocare: competitia de pliere contra cronometru – care ne-a dovedit ca putem face fata si noi romanii intr-o competitie internationala. Aveti mai jos lista celor 3 ‚mentionati’, precum si lista celor 3 ‚premiati’. Dar nu putem sa nu remarcam reusita Elenei Culda (LenaBateSaua) care, hors-concours, a montat si demontat la proba individuala in 28”.6 iar la proba simultana si-a depasit recordul personal cu un timp de 24”. Asta dovedeste ca foloseste Bromptonul foarte frecvent in drumul sau catre sediul companiei unde lucreaza…, dar, facand parte dintre organizatori, nu a putut pune mana pe premiu !
Iata mai jos lista celor care au meritat premiile (genti si huse de bicicleta Brompton) si mentiunile (tricouri originale Brompton) primite de la Veloteca:
Mentiuni:
Serban Ciusca (35”.9), Bogdan Dumitriu (41”.6) si Gabriel Cojocariu (44”.4)
Premiul 3: Andra Patzelt Enache (34”.9)
Premiul 2: Ruxandra Ciobanu (33”.9)
Premiul 1: Vlad Wilfred Tomescu (30”.9)
La urmatoarea intalnire, spre sfarsitul lunii mai, asteptam sa se doboare recordul de pliere (demontare + montare), dar sa obtinem si un record de viteza!
Am fost filmati si intervievati de echipe tv, ne-am flmat si fotografiat singuri, si ne-am pregatit sa iesim in lume pentru a demonstra ca bicicleta poate fi un subiect de mandrie, de pasiune si de bucurie. In zilele urmatoare vom afisa pe blog si fotomontaje sau filmulete.
Am putut testa bicicleta Brompton de titan, seile de piele Brooks, Brompton-ul cu 6 viteze, si ne-am impartasit mici secrete specifice…
Ma gandesc sa transformam acest fun club intr-un instrument de promovare a unui stil velo inteligent, rafinat si pretentios, in conditiile in care romanii au mare nevoie de afirmare si confirmare. Avem exemplul britanic, un foarte elegant stil, plin de satisfactii… atat personale cat si publice. NU este nevoie decat sa ni-l asumam si sa il respectam sau sa il dezvoltam. Anglia investeste la ora actuala milioane de lire sterline pentru un sistem inteligent si coerent de transport alternativ.
Veloteca si BateSaua incearca sa promoveze si sa popularizeze astfel de modele demne de urmat.
Plimbarea a respectat benzile pentru biciclisti de pe Bd. Kiseleff, Bd. Aviatorilor si prin Parcul Herastrau. In parc am dat nas in nas cu caii si calaretii jandarmeriei, o surpriza foarte placuta pentru simpatizantii asociatiei BateSaua care agreaza si calaria. Ca de la calaret la calaret, ne-am salutat reciproc, iar surpriza probabil ca a fost de ambele parti!
Aerul rece si acele de lapovita ne-au facut sa cautam mai repede decat ne asteptam adapostul Clubului Taranului si binefacerile grogului fierbinte, dar cu totii am pastrat cateva momente memorabile in suflet. Iata: bicicleta asta speciala ne deschide noi directii de socializare, de cultura si de agrement!
Ne punem intrebarea: o sa ramanem un club mic, elitist, inchis, sau vom deveni un grup exploziv, care va convinge din ce in ce mai multi compatrioti sa pedaleze calare pe un Brompton original, 100% made in England? Nici eu nu stiu acum ce mi-as dori: multi membri, cu multe opinii si preferinte, dar cu multa energie pozitiva, sau poate putini membri, dar cu care poti incheia amicitii pe termen lung? O sa traim si o sa aflam…
Rareori mi-a fost dat sa traiesc un sentiment mai contradictoriu generat de aparitia mea in public: pe de o parte am impresia ca sunt un saltimbanc calare pe o marioneta, pe de alta parte sunt convins ca nu mai este nimeni atat de special, interesant si atragator decat mine. Iar pedalatul umar-la-umar alaturi de alte cateva zeci de specimene asemeni mie ma face sa privesc lumea si de sus, dar si de la distanta. Recunosc. In Brompton Fan Club simt ca am gasit un mijloc de a ridica bicicleta la nivel superior. Nici unul dintre noi nu este englez, dar astazi am reusit sa tratam Brompton-ul cu distinctie si eleganta specific britanice!
Photo Credits: Fofo, Dinu Lazar, Dan Patzelt
Bicicleta pliabila Brompton pe fatada “Cocor”
Wednesday, August 12th, 2009A gold bicycle to stow in your helicopter
Monday, June 22nd, 2009A 24ct-gold Brompton folding bike launched on 12th June 2009 is aimed at cyclists who would like a healthy and green means of transport to stow in their luxury sports car, power boat or helicopter:
http://www.eta.co.uk/pimp_my_ride
Brompton si Serban Ciuşcă pe Money Channel!
Wednesday, June 3rd, 2009Documente Brompton in romana
Thursday, April 30th, 2009Veloteca ofera acum posesorilor de biciclete pliabile Brompton manualul complet si specificatiile tehnice.
Brompton – plierea si deplierea
Wednesday, April 1st, 2009
Bicicleta pliabila Brompton – plierea si deplierea
O proprietate cheie a bicicletei Brompton este modul ei compact si practic de pliere. Cu putina experienta acest lucru se face fara dificultate in 10 – 20 secunde.
Dimensiunile bicicletei pliate sunt: 565mm inaltime x 545mm lungime x 270mm latime (22.2″ x 21.5″ x 10.6″).
Dimensiunile bicicletei pliate sunt: 565mm inaltime x 545mm lungime x 270mm latime (22.2″ x 21.5″ x 10.6″).
Atunci cand este pliata, o bicicleta Brompton ramane stransa, transformandu-se intr-un pachet extrem de compact, numai cu putin mai mare decat rotile sale. Pachetul pliat poate fi ridicat fara nici un risc de a se deplia – lucru linistitor atunci cand alergi sa prinzi un tren sau cand o predai unui hamal sau insotitor al vagonului de bagaje.
Nu exista piese iesite in afara sau slabe la pachetul pliat si, folosind cadrul sau saua drept maner, poate fi carata ca un geamantan de dimensiuni mici, usor si facil de manevrat.
Modul de pliere este conceput in asa fel incat sa tina partile vulnerabile – cum ar fi farurile si rolele cablurilor – ferite de socuri, si, prin pliere, lantul si pinioanele departe de haine si bagaje. Rolele de transport permit ca bicicleta sa poata fi impinsa in colturi inaccesibile.
Instructiuni complete de pliere si depliere, cu diagrame, sunt date in Manualul proprietarului, dar iata care sunt pasii de baza:Plierea:
Toate bicicletele Brompton au suspensii pe partea din spate care permit “parcarea” instantanee a bicicletei:
- Parcheaza bicicleta rasucindu-i roata din spate sub cadrul principal – bicicleta va sta singura, lasandu-ti ambele maini libere.
- Desfa clama de fixare si rasuceste roata din fata – pedala din dreapta trebuie trasa afara daca e nevoie – si agat-o de roata din spate.
- Desfa clama de fixare si coboara ghidonul si saua si strange pedala plianta; aceste parti pot fi manevrate in orice ordine dupa pasul 2.
Deplierea
- Ridica si prinde cu clama de fixare ghidonul si saua si depliaza pedala plianta; aceste manevre port fi facute in orice ordine, dar trebuiec efectuate inainte de a trece la pasul 2.
- Depliaza si coboara roata din fata; bicicleta este parcata acum.
- Ridica partea din spate a bicicletei – o usoara impingere este de regula cea mai eficienta metoda – pentru a rasuci in afara roata din spate; bicicleta este gata de condus acum.
Cheia pentru intelegerea modului de pliere a bicicletei Brompton este coloana seii: coloana seii este cea care blocheaza pachetul pliat pentru a nu iesi din cadrul principal, impiedicand astfel roata din spate sa se roteasca, ceea ce la randul sau impiedica roata din fata sa se balanseze liber. Daca coloana seii este vizibila sub cadrul principal, nu incerca sa parchezi bicicleta, si nu incerca sa agati sau sa desprinzi roata din fata de cea din spate. La fel, daca nu este coborata complet coloana seii, pachetul pliat poate sa se deschida cand ridici bicicleta pentru a o cara.
Bicicleta pliabila Brompton – siguranta biciclistului
Wednesday, March 18th, 2009Bicicleta pliabila Brompton – siguranta biciclistului
- Bicicleta Brompton este proiectata pentru greutati care nu depasesc 110 kg (ciclist) plus 20 kg (bagaj), si pentru utilizarea pe sosele si drumuri bine intretinute; nu este conceputa pentru cross country sau pentru sarcini mai grele, ambele supra-solicitandu-i cadrul. Nu incerca sa modifici inaltimea coloanei ghidonului.
- Inainte de o folosi, verifica daca toate clamele sunt in pozitie si bine stranse.
- Ca la toate bicicletele, fii atent cand o conduci pe suprafete umede sau striate. Ploaia poate scadea eficienta franelor si metalul umed (de exemplu gratarele de scurgere, etc.) este deosebit de alunecos pentru bicicleta. Tine minte, cu roti mici trebuie sa fii si mai grijuliu pe suprafetele striate sau cand mergi oblic peste un sant sau treapta pe vreme umeda.
- Cand conduci dupa lasarea intunericului, foloseste luminile fata si spate.
- Mentine angrenajele si franele reglate corespunzator si ai grija ca functionarea cablurilor sa fie in bune conditii.
- Tipul S: Nu folosi alt bagaj de fata in afara de S Bag.
- Tipul P: Pe ghidoanele joase nu exista frana de mana.
- Componente de aluminiu Ca toate mecanismele usoare, Brompton are piese din aliaj de aluminiu care au o perioada proiectata finita de viata inainte de a ceda; in folosirea normala, riscul cedarii aluminiului din cauza oboselii este limitat, chiar si dupa multe mii de mile, dar riscul de cedare creste cu utilizarea, in special in conditii dure de folosire sau cu sarcini grele. Deoarece asemenea cedari pot provoca raniri, recomandam ca acele piese sa fie verificate regulat si ca placile balamalelor, ghidonul si setul lant sa fie inlocuite la fiecare 5.000 mile (8.000 km), sau mai frecvent la bicicletele supuse utilizarii deosebit de grea. Pentru ghidonul tipului M o alternativa la inlocuire este montarea unei bare transversale
