Exista foarte multe simboluri britanice. Am cautat pe net si am facut o lista. O atasam mai jos.
NU credeti ca bicicleta Brompton ar merita sa devina un “classic British icon”?
Noi credem ca da.
Duminica, 1 noiembrie, vrem sa celebram acest lucru.
Iar daca cineva se sperie duminica de ploaie si frig, atunci sa ia in calcul ca englezii traiesc numai cu asa ceva…
A fi “British” include si unele aspecte neplacute, pe care trebuie sa le aceptam cu stoicism.
Sunday / November 1st / 12.00 / Clubul Taranului Roman.
Veloteca invites you at our first Brompton City Ride.
We will entertain you in a “british style” with Rod Stewart’s music, free grog (!) and other unknown surprizes [...for us as well ]
We will offer ride-tests, we will announce Christmas special offers.
Veloteca challenges you with a ‘Speed Folding Contest’
You bring the bikes / we bring the prizes.
Dress Code:
Tweed & Leather , Suits & Hats accepted.
Blue jeans not recommended
PS: 1st prize: a Brompton C-bag 2nd prize: a Brompton cover 3rd prize: a wireless cyclo-computer
Prezenta la Targul Verde (24-27 septembrie) organizat la Cluj-Napoca, echipa Veloteca a vandut biciclete englezesti, de lux, celor pentru care aparitia lor a insemnat dragoste la prima vedere.
Veloteca a fost invitata alaturi de BateSaua la un picnic organizat de Brava TV, la aniversarea unui an de emisie. Brava a prezentat emisiuni culinare, BateSaua a prezentat Taraba cu Aer Curat (borcane ‘fara e-uri’ si ‘de post’) iar Veloteca a prezentat bicicletele “gospodine” Brompton şi Skarpea, dotate cu coşuleţe, portbagaje şi genţi.
Mirela Secan este Managing Director la Brava.
Mirela a atras sigur cativa admiratori, dar si bicicleta Brompton a castigat o admiratoare !
Bicicleta pliabila Brompton – plierea si deplierea
O proprietate cheie a bicicletei Brompton este modul ei compact si practic de pliere. Cu putina experienta acest lucru se face fara dificultate in 10 – 20 secunde.
Dimensiunile bicicletei pliate sunt: 565mm inaltime x 545mm lungime x 270mm latime (22.2″ x 21.5″ x 10.6″).
Atunci cand este pliata, o bicicleta Brompton ramane stransa, transformandu-se intr-un pachet extrem de compact, numai cu putin mai mare decat rotile sale. Pachetul pliat poate fi ridicat fara nici un risc de a se deplia – lucru linistitor atunci cand alergi sa prinzi un tren sau cand o predai unui hamal sau insotitor al vagonului de bagaje.
Nu exista piese iesite in afara sau slabe la pachetul pliat si, folosind cadrul sau saua drept maner, poate fi carata ca un geamantan de dimensiuni mici, usor si facil de manevrat.
Modul de pliere este conceput in asa fel incat sa tina partile vulnerabile – cum ar fi farurile si rolele cablurilor – ferite de socuri, si, prin pliere, lantul si pinioanele departe de haine si bagaje. Rolele de transport permit ca bicicleta sa poata fi impinsa in colturi inaccesibile.
Instructiuni complete de pliere si depliere, cu diagrame, sunt date in Manualul proprietarului, dar iata care sunt pasii de baza:Plierea:
Toate bicicletele Brompton au suspensii pe partea din spate care permit “parcarea” instantanee a bicicletei:
Parcheaza bicicleta rasucindu-i roata din spate sub cadrul principal – bicicleta va sta singura, lasandu-ti ambele maini libere.
Desfa clama de fixare si rasuceste roata din fata – pedala din dreapta trebuie trasa afara daca e nevoie – si agat-o de roata din spate.
Desfa clama de fixare si coboara ghidonul si saua si strange pedala plianta; aceste parti pot fi manevrate in orice ordine dupa pasul 2.
Deplierea
Ridica si prinde cu clama de fixare ghidonul si saua si depliaza pedala plianta; aceste manevre port fi facute in orice ordine, dar trebuiec efectuate inainte de a trece la pasul 2.
Depliaza si coboara roata din fata; bicicleta este parcata acum.
Ridica partea din spate a bicicletei – o usoara impingere este de regula cea mai eficienta metoda – pentru a rasuci in afara roata din spate; bicicleta este gata de condus acum.
Cheia pentru intelegerea modului de pliere a bicicletei Brompton este coloana seii: coloana seii este cea care blocheaza pachetul pliat pentru a nu iesi din cadrul principal, impiedicand astfel roata din spate sa se roteasca, ceea ce la randul sau impiedica roata din fata sa se balanseze liber. Daca coloana seii este vizibila sub cadrul principal, nu incerca sa parchezi bicicleta, si nu incerca sa agati sau sa desprinzi roata din fata de cea din spate. La fel, daca nu este coborata complet coloana seii, pachetul pliat poate sa se deschida cand ridici bicicleta pentru a o cara.
Bicicleta Brompton este proiectata pentru greutati care nu depasesc 110 kg (ciclist) plus 20 kg (bagaj), si pentru utilizarea pe sosele si drumuri bine intretinute; nu este conceputa pentru cross country sau pentru sarcini mai grele, ambele supra-solicitandu-i cadrul. Nu incerca sa modifici inaltimea coloanei ghidonului.
Inainte de o folosi, verifica daca toate clamele sunt in pozitie si bine stranse.
Ca la toate bicicletele, fii atent cand o conduci pe suprafete umede sau striate. Ploaia poate scadea eficienta franelor si metalul umed (de exemplu gratarele de scurgere, etc.) este deosebit de alunecos pentru bicicleta. Tine minte, cu roti mici trebuie sa fii si mai grijuliu pe suprafetele striate sau cand mergi oblic peste un sant sau treapta pe vreme umeda.
Cand conduci dupa lasarea intunericului, foloseste luminile fata si spate.
Mentine angrenajele si franele reglate corespunzator si ai grija ca functionarea cablurilor sa fie in bune conditii.
Tipul S: Nu folosi alt bagaj de fata in afara de S Bag.
Tipul P: Pe ghidoanele joase nu exista frana de mana.
Componente de aluminiu Ca toate mecanismele usoare, Brompton are piese din aliaj de aluminiu care au o perioada proiectata finita de viata inainte de a ceda; in folosirea normala, riscul cedarii aluminiului din cauza oboselii este limitat, chiar si dupa multe mii de mile, dar riscul de cedare creste cu utilizarea, in special in conditii dure de folosire sau cu sarcini grele. Deoarece asemenea cedari pot provoca raniri, recomandam ca acele piese sa fie verificate regulat si ca placile balamalelor, ghidonul si setul lant sa fie inlocuite la fiecare 5.000 mile (8.000 km), sau mai frecvent la bicicletele supuse utilizarii deosebit de grea. Pentru ghidonul tipului M o alternativa la inlocuire este montarea unei bare transversale
