Bicicleta full suspension Merida One-Forty 600
 |
MERIDA LIFETIME FRAME WARRANTY - Garantie pe viata in caz de rupere pentru toate cadrele realizate din carbon sau aluminiu. |
Gama variata de lumini pe stoc!
Call Center: 0213118269
Harta 
Magazin Biciclete Bucuresti 
Info
Call Center:
E-mail:
Vânzări:
Program:
- Luni: închis
- Marți-Vineri: 10-19
- Pauză de masă: 14-15
- Sâmbătă: 10-16
- Duminică: închis
Adresa:
- Soseaua Iancului 94, Sector 2, București, Cod poștal: 021727
Bicicleta full suspension Merida One-Forty 600
ID
Bicicleta full suspension Merida One-Forty 600
10.490 lei
(cu TVA inclus) Descriere
Tehnologii 
Asemenea rutierilor de WorldTour, tot mai multi pasionati ai ciclismului de sosea apeleaza la sistemul electronic de schimbare al vitezelor Shimano Di2, care are pe post de carte de vizita fiabilitatea ridicata si actionarea eficienta si fara efort. Bicicletele si cadrele marcate cu simbolul Di2 Ready sunt pregatite corespunzator pentru a gazdui sistemul electronic, avand posibilitatea montarii bateriei sub triunghiul posterior al cadrului sau in tija de sa. 
Cadre cu o forma elaborata care includ puncte pentru patrunderea prin interiorul lor a cablurilor pentru frane si schimbatoare. “Curat” din doua perspective: bicicleta are un aspect degajat, iar cablurile sunt ferite de praf, noroi, apa si tot ce se mai gaseste pe traseu. 
Pe langa functionalitatea fara cusur, cadrele Merida se prezinta excelent si din punct de vedere vizual. Un proces secundar din cadrul sudurii, Smooth Welding finiseaza punctele de imbinare ale tevilor oferind un aspect de neegalat, fara a compromite proprietatile mecanice. 
Coliere speciale care ajuta la intrarea si iesirea din cadru a cablului de frana/schimbator. Se previne zgomotul datorita trepidatiilor si ofera acces usor pentru service chiar si pentru conducta hidraulica. 
Procesul mecanic TFS functioneaza de la exterior la interior. Prin comparatie, complexul proces HFS modeleaza cadrul injectand ulei incins prin interiorul tevilor, fiind utilizat in cazul aliajului Prolite 66. 
Următoarea treaptă în domeniul supermaterialelor este Superlite 16 alloy, care pentru prima dată este utilizată la triunghiul spate al cadrului bicicletei din 2017. 
Aceasta constructie a triunghiului posterior cuprinde un amortizor care “pluteste”. Zona inferioara se misca impreuna cu sistemul si ofera o foarte delicata reactie la denivelari. In plus, inginerii pot influenta raportul angrenajului intr-un mod optim. In practica, Float Link da senzatia unei curse a amortizorului mai mare decat chiar este in realitate. Nu in ultimul rand, amplasamentul amortizorului asigura un aspect curat. 
Head tube conic cu un rulment de cuvete de 1.5 toli in partea de jos si unul de 1 1/8 toli in partea de sus, caruia i se potriveste o furca cu un gat tot conic. Rezultatele sunt o rigiditate de invidiat si manevrabilitate de vis. 
Permite un acces facil si o întretinere usoara pentru cablurile situate în interiorul cadrului.
Asemenea rutierilor de WorldTour, tot mai multi pasionati ai ciclismului de sosea apeleaza la sistemul electronic de schimbare al vitezelor Shimano Di2, care are pe post de carte de vizita fiabilitatea ridicata si actionarea eficienta si fara efort. Bicicletele si cadrele marcate cu simbolul Di2 Ready sunt pregatite corespunzator pentru a gazdui sistemul electronic, avand posibilitatea montarii bateriei sub triunghiul posterior al cadrului sau in tija de sa. Cadre cu o forma elaborata care includ puncte pentru patrunderea prin interiorul lor a cablurilor pentru frane si schimbatoare. “Curat” din doua perspective: bicicleta are un aspect degajat, iar cablurile sunt ferite de praf, noroi, apa si tot ce se mai gaseste pe traseu. Pe langa functionalitatea fara cusur, cadrele Merida se prezinta excelent si din punct de vedere vizual. Un proces secundar din cadrul sudurii, Smooth Welding finiseaza punctele de imbinare ale tevilor oferind un aspect de neegalat, fara a compromite proprietatile mecanice. Coliere speciale care ajuta la intrarea si iesirea din cadru a cablului de frana/schimbator. Se previne zgomotul datorita trepidatiilor si ofera acces usor pentru service chiar si pentru conducta hidraulica. Procesul mecanic TFS functioneaza de la exterior la interior. Prin comparatie, complexul proces HFS modeleaza cadrul injectand ulei incins prin interiorul tevilor, fiind utilizat in cazul aliajului Prolite 66. Următoarea treaptă în domeniul supermaterialelor este Superlite 16 alloy, care pentru prima dată este utilizată la triunghiul spate al cadrului bicicletei din 2017. Aceasta constructie a triunghiului posterior cuprinde un amortizor care “pluteste”. Zona inferioara se misca impreuna cu sistemul si ofera o foarte delicata reactie la denivelari. In plus, inginerii pot influenta raportul angrenajului intr-un mod optim. In practica, Float Link da senzatia unei curse a amortizorului mai mare decat chiar este in realitate. Nu in ultimul rand, amplasamentul amortizorului asigura un aspect curat. Head tube conic cu un rulment de cuvete de 1.5 toli in partea de jos si unul de 1 1/8 toli in partea de sus, caruia i se potriveste o furca cu un gat tot conic. Rezultatele sunt o rigiditate de invidiat si manevrabilitate de vis. Permite un acces facil si o întretinere usoara pentru cablurile situate în interiorul cadrului. Recenzii produs Ai folosit acest produs? Dacă da, spune și celorlalți ce părere ai despre el.
Scrie o recenzie
Specificații Tehnice
| Producator | Merida |
|---|---|
| Serie bicicleta | One-Forty |
| Anul modelului | 2021 |
| Material cadru | Aluminiu |
| Nr. viteze | 12 |
| Tip frana | Disc hidraulic |
| Marime roti | 27.5 inch |
| Greutate | 14.48 kg - M |
| Cadru | ONE-FORTY LITE; 140 mm suspension travel; MAT aluminium; 27.5 WHS; 148x12 mm axle standard; BB92 bottom bracket standard |
| Furca | Marzocchi Z2; Air; 150 mm suspension travel; Tapered; 44mm fork offset |
| Cursa furca | 150 mm |
| Amortizor spate | Rock Shox Deluxe Select+; lockout |
| Schimbator spate | Shimano XT M8100 Shadow+ |
| Manete schimbator | Shimano Deore M6100 |
| Frane | Shimano M6100; 2 piston |
| Angrenaj | Race Face Ride; 32 Teeth |
| Butuc pedalier | Race Face BB BB92– Ø24mm |
| Lant | KMC X12 |
| Caseta pinioane | Shimano Deore M6100; 10-51 Teeth; 12 Speed |
| Butuc fata | Shimano MT400-B; 110x15 mm width front hub; 32 spoke holes; Centerlock |
| Butuc spate | Shimano MT410-B; 148x12 mm width rear hub; 32 spoke holes; Centerlock |
| Jante | MERIDA EXPERT TR; 27.5 mm inner width; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Anvelope | Maxxis Minion DHF; 27.5x2.5"; fold; TR EXO 3C MaxxTera / Maxxis Dissector; 27.5x2.4"; fold; TR EXO Dual |
| Ghidon | MERIDA EXPERT TR; MAT aluminium; 780 mm width; 20 mm rise |
| Pipa | MERIDA EXPERT TR; MAT aluminium; 35 mm diameter; 0° stem angle |
| Cuvete | MERIDA M2339 Neck |
| Mansoane | MERIDA COMP EC |
| Tija sa | MERIDA COMP TR; 30.9 mm diameter; 0 mm setback; S: 100 SPT - M: 125 SPT - L/XL: 150 SPT |
| Sa | MERIDA COMP CC |
Informații Bicicletă
| Producator | Merida |
|---|---|
| Serie bicicleta | One-Forty |
| Anul modelului | 2021 |
| Material cadru | Aluminiu |
| Greutate | 14.48 kg - M |
| Nr. viteze | 12 |
| Tip frana | Disc hidraulic |
| Cursa furca | 150 mm |
| Marime roti | 27.5 inch |
